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12 – Reparación de Bombas.

En este fragmento se puede ver con más detalle la reducción de fallas cuando se aplica la lubricación por niebla. Se comparan dos plantas similares con unas 200 bombas cada una. En una planta, se utiliza el método de lubricación convencional por baño de aceite, y en otra planta, se utiliza la lubricación por niebla. Puede verse como la cantidad de reparaciones es mucho menor en la planta en donde se utiliza la lubricación por niebla. Aproximadamente la reducción es del 90%, sin lugar a duda, un beneficio muy importante.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

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11 – Beneficios de la Lubricación por Niebla.

Aquí se resumen los beneficios de la tecnología, o el valor que la misma aporta para los usuarios.

Si bien existen múltiples beneficios; aquí Heinz Bloch destaca 4, que consideramos más importantes.

  1. Reducción de reparaciones y fallos. Es importante remarcar que una intervención no programada para reparar una bomba centrífuga en la Industria del Oil & Gas puede tener costos muy elevados, relacionados con materiales, mano de obra, producción y otros.

 

  1. Reducción de Mano de Obra. Al ser un sistema completamente automático, se puede reducir la mano de obra destinada a las tareas de lubricación convencional, reorientando estas actividades a otras de mayor valor agregado.

 

  1. Reducción de consumo de aceite. Un sistema de lubricación por niebla cerrado brindará mejoras en consumo de lubricante, aportando beneficios económicos y de sostenibilidad.

 

  1. Mejoras en seguridad. Al aplicar la lubricación por niebla, y reducirse la frecuencia de fallos, también se reduce la posibilidad de tener un incendio en planta. Incluso Compañías de Seguros valoran positivamente el uso de esta tecnología, impactando en reducción de primas de seguros de planta.

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10 – Funciones del lubricante. Protección contra la corrosión.

En este video, vamos a profundizar en otra de las funciones del lubricante y cómo se mejora al pasar desde el nivel de aceite a la lubricación por niebla.

Analizamos a detalle la función de proteger contra la corrosión. Esta función es altamente mejorada cuando se aplica la lubricación por niebla, ya que al usar baño o nivel de aceite; se tiene una pobre protección contra la corrosión en los internos de la bomba. Sabemos que, debido a los cambios de temperatura ambiente entre el día y la noche, se producen pasajes de aire hacia y desde el interior de la máquina. El nivel de aceite sólo protege hasta donde está presente, y gran parte de los internos de la bomba quedan expuestos al pasaje de aire con humedad, polvo, o agentes químicos. En cambio, cuando se instala la lubricación por niebla, todos los internos quedan impregnados y protegidos contra la corrosión. Además, la presión positiva interna que se produce evita cualquier ingreso de agentes externos al sistema tribológico, mejorando en gran manera esta función del lubricante.

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09 – Funciones del lubricante. Enfriamiento.

En este video, vamos a profundizar en otra de las funciones del lubricante y cómo se mejora al pasar
desde el nivel de aceite a la lubricación por niebla.

Analizamos a detalle la función de enfriar o remover calor. Las diferencias entre ambos métodos de
lubricación es notable, en cuanto a la función de remover calor se trata. En el baño o nivel de aceite,
existe el problema que parte de la potencia de la máquina debe destinarse a “mover” el aceite en
estado líquido. La disipación de ese calor es lenta. Cuando se aplica lubricación por niebla, y se elimina la
necesidad del baño de aceite, directamente se elimina la fricción líquida. Si, además, tomamos en
cuenta que la niebla ingresa al sistema entre 16 y 20 grados Celcius de temperatura; se produce también
un mejor efecto de disipación de calor generado. Estos dos efectos redundan en disminuciones de
temperatura de 10 °C promedio, y ahorros de energía cuando se pasa de nivel de aceite a lubricación
por niebla.

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08 – Funciones del lubricante. Remoción de partículas.

En este video, vamos a profundizar en otra de las funciones del lubricante y cómo se mejora al pasar desde el nivel de aceite a la lubricación por niebla.

Analizamos a detalle la función de remover partículas. Cuando tenemos baño de aceite, es fácil notar que toda suciedad o partículas de desgaste presente se mantendrá en suspensión en el baño de aceite, y no existe la posibilidad de que sea eliminada. La presencia de estas partículas ocasionará un desgaste abrasivo de los rodamientos. En el caso de la lubricación por niebla, al existir un flujo permanente de niebla ingresando y saliendo del sistema, es fácil notar que toda partícula de suciedad o de desgaste presente, será expulsada fuera de la zona de contacto tribológico. Un ejemplo bastante común, es comparar la situación de darnos un baño de inmersión a diario, utilizando siempre la misma agua, que periódicamente se ve ensuciada; con la situación de cambiar lo anterior por una ducha fresca con agua limpia, situación sin lugar a duda mucho más efectiva y común.

El proceso que resultaría bastante extraño para una situación de higiene diaria personal; es bastante aceptado en la industria cuando de lubricación de rodamientos se trata. Indudablemente, una oportunidad de mejora notable.

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07 – Funciones del lubricante. Lubricar.

En este video, vamos a profundizar en una de las funciones del lubricante y cómo se mejora al pasar desde el nivel de aceite a la lubricación por niebla. El Aceite Lubricante tiene diferentes funciones, entre las más importantes destacamos la de lubricar, la de limpiar o remover partículas, la de enfriar, y la de proteger contra la corrosión.

Analizamos a detalle la función de lubricar. Mientras en el baño o nivel de aceite, esta función sólo se cumple en una bomba en operación; cuando se aplica la niebla, se logra lubricar tanto en bombas en operación, como en bombas en espera o stand by. En baño de aceite, dependemos del anillo o disco para entregar lubricante a todos los internos de la bomba. En la niebla de aceite, todas las partes internas de la bomba estarán impregnadas de aceite en todo momento, optimizando la función de lubricar.

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06 – Niebla dispersa.

Aquí vamos a comentar sobre la posibilidad de que exista niebla dispersa durante la aplicación de la tecnología. A pesar de que existen sistemas de lubricación por niebla completamente cerrados, algunas aplicaciones se realizan con sistemas abiertos, y es posible que exista niebla dispersa en el ambiente durante la aplicación. Es muy importante notar, que existe una regulación de las OSHA que indica que un operador trabajando 8 horas seguidas, no puede estar expuesto a más de 5 mg de niebla por metro cúbico de aire.

En sistemas abiertos, los sistemas de lubricación por niebla tienen una concentración bastante menor a ese límite; y en aplicaciones en Oil & Gas, nunca se tiene la situación de un operador trabajando 8 horas seguidas en una bomba con lubricación por niebla.

Es importante señalar que la niebla dispersa no causa problema alguno y se cumple con lo requerido por normas OSHA.

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05 – Aplicación de Niebla a los Equipos

En este fragmento se visualiza en detalle como la niebla se aplica a los diferentes rodamientos de las bombas centrífugas. La niebla que viene transportada por la tubería principal, llega hacia un distribuidor o manifold, desde donde pueden derivarse distintos tubings con aplicación a diferentes puntos. En estas derivaciones se instalan los reclasificadores, que son dispositivos especialmente diseñados para aumentar sensiblemente el tamaño de partícula de niebla; desde unos 3 micrones a 10 micrones; y también para dosificar la cantidad de niebla adecuada, según el tipo de rodamiento; a los efectos de proveer la cantidad justa de lubricante.

En la parte inferior del gráfico, puede verse como la niebla es colectada luego de haber lubricado, y la misma puede ser recogida y recirculada nuevamente.

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04 – Sistemas de Lubricación por Niebla de Aceite

En este video podemos ver de manera resumida cómo es un sistema de lubricación por niebla. Vemos la Consola Generadora, que es un gabinete con un depósito de aceite, y dos generadores de niebla, uno principal y otro auxiliar. Esta consola no tiene partes móviles para generar la niebla; y sólo funciona con aire de instrumentos y aceite lubricante, generando una mezcla de 200.000 partes de aire por una de aceite, que luego es conducida por medio de una tubería hasta los distintos puntos de aplicación.

La niebla se transporta por una tubería principal, y en cada máquina es aplicada por dispositivos dosificadores especiales a cada rodamiento de las bombas. Luego de aplicarse la niebla, la misma es recogida por un sistema que condensa el aceite nuevamente y se retorna hacia la consola para ser reutilizada, formando un sistema completamente cerrado.

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03 – ¿Por qué fallan las bombas?

En este fragmento vemos cuáles son las causas raíz de fallas en bombas centrífugas.

Sin lugar a duda, las fallas por rodamientos y sellos mecánicos son las más importantes como contribuyentes a impactar negativamente la confiabilidad en bombas centrífugas. Dentro de las fallas por rodamientos, el mayor impacto lo tiene la presencia de partículas en la lubricación. A lo largo de los próximos videos, veremos como la lubricación por niebla, logra resolver el problema de la presencia de partículas en el lubricante, que ocasiona la mayor cantidad de fallas por rodamientos. También veremos, que las fallas catalogadas como causa por “sellos mecánicos” también son reducidas.

En resumen, y como comentamos en el anterior posteo, el MTBF de las bombas centrífugas se ve altamente mejorado cuando se aplica la lubricación por niebla de aceite.

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