,

15 – Conclusiones.

Con este posteo daremos por finalizado el ciclo.

La lubricación por niebla ha estado funcionando desde el año 1967 en la Industria de Oil & Gas con excelentes resultados en todo el mundo. Con más de 150.000 bombas lubricadas por niebla desde entonces, la base instalada y referencias es extremadamente grande, tanto en Estados Unidos, América Latina, Medio Oriente y Europa.

Si usted tiene un MTBF menor a 6 años en cualquiera de sus Plantas, la realización de un retrofit para instalar la lubricación por niebla, es sin lugar a dudas, la mejor opción que existe para mejorar. El Proyecto de mejorar la lubricación no interferirá con la operación normal de la planta, y no se requiere una Parada de Planta para aplicar la tecnología.

Hemos querido honrar la memoria de Heinz Bloch con estos posteos, y aportar información para que Usted conozca de primera mano los beneficios de aplicar esta tecnología.

Cualquier duda o necesidad de mayor información, no dude en ingresar a https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1.

También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by
,

14 – Reducción de fallas por Sellos Mecánicos.

Continuamos profundizando los beneficios de la lubricación por niebla en la mejora de confiabilidad de sellos mecánicos.

Aquí Heinz Bloch nos explica que la causa raíz de falla de sellos mecánicos, en ocasiones está mal diagnosticada. Cuando se verifica una falla en una bomba centrífuga y se inspecciona encontrándose el sello mecánico dañado, se determina que la causa raíz ha sido el sello mecánico; cuando en ocasiones, la verdadera causa raíz ha sido una deficiente lubricación en rodamientos, que se manifestó con una rotura en el sello mecánico, al ser este elemento una especie de fusible.

Basta sólo observar la recomendación de la API 751 que trata de Operación Segura en Plantas de Alkylación; donde se recomienda utilizar la lubricación por niebla para disminuir los riesgos de tener fallas por sellos mecánicos, que ocasiones emisiones peligrosas al ambiente.

Podemos entonces concluir con estos dos últimos posteos, que la aplicación de la lubricación por niebla, logrará un beneficio en cuando a la reducción de fallos originalmente atribuidos a sellos mecánicos.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by
,

13 – Reducción de fallas por Sellos Mecánicos.

Aquí Heinz Bloch nos muestra una comparación de MTBF sólo de Sellos Mecánicos, para dos Plantas similares, una con lubricación del tipo convencional y otra con lubricación por niebla.

Pero, ¿cómo es posible que la aplicación de la niebla produzca beneficios en reducción de fallos de sellos mecánicos, si los mismos no están expuestos a la lubricación por niebla? En nuestra Empresa tenemos muchas experiencias de presentar la lubricación por niebla, y recibir comentarios de parte del cliente, indicando que no tienen problemas por rodamientos, pero sí por sellos mecánicos.

En este fragmento de video sólo mencionaremos que tanto el sello mecánico, como los rodamientos, están montados sobre el mismo eje; y que cualquier mejora que podamos aplicar al rodamiento, influirá en el sello mecánico.

En un próximo video, explicaremos con más detalle este tema.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by
,

12 – Reparación de Bombas.

En este fragmento se puede ver con más detalle la reducción de fallas cuando se aplica la lubricación por niebla. Se comparan dos plantas similares con unas 200 bombas cada una. En una planta, se utiliza el método de lubricación convencional por baño de aceite, y en otra planta, se utiliza la lubricación por niebla. Puede verse como la cantidad de reparaciones es mucho menor en la planta en donde se utiliza la lubricación por niebla. Aproximadamente la reducción es del 90%, sin lugar a duda, un beneficio muy importante.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by
,

11 – Beneficios de la Lubricación por Niebla.

Aquí se resumen los beneficios de la tecnología, o el valor que la misma aporta para los usuarios.

Si bien existen múltiples beneficios; aquí Heinz Bloch destaca 4, que consideramos más importantes.

  1. Reducción de reparaciones y fallos. Es importante remarcar que una intervención no programada para reparar una bomba centrífuga en la Industria del Oil & Gas puede tener costos muy elevados, relacionados con materiales, mano de obra, producción y otros.

 

  1. Reducción de Mano de Obra. Al ser un sistema completamente automático, se puede reducir la mano de obra destinada a las tareas de lubricación convencional, reorientando estas actividades a otras de mayor valor agregado.

 

  1. Reducción de consumo de aceite. Un sistema de lubricación por niebla cerrado brindará mejoras en consumo de lubricante, aportando beneficios económicos y de sostenibilidad.

 

  1. Mejoras en seguridad. Al aplicar la lubricación por niebla, y reducirse la frecuencia de fallos, también se reduce la posibilidad de tener un incendio en planta. Incluso Compañías de Seguros valoran positivamente el uso de esta tecnología, impactando en reducción de primas de seguros de planta.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by
,

10 – Funciones del lubricante. Protección contra la corrosión.

En este video, vamos a profundizar en otra de las funciones del lubricante y cómo se mejora al pasar desde el nivel de aceite a la lubricación por niebla.

Analizamos a detalle la función de proteger contra la corrosión. Esta función es altamente mejorada cuando se aplica la lubricación por niebla, ya que al usar baño o nivel de aceite; se tiene una pobre protección contra la corrosión en los internos de la bomba. Sabemos que, debido a los cambios de temperatura ambiente entre el día y la noche, se producen pasajes de aire hacia y desde el interior de la máquina. El nivel de aceite sólo protege hasta donde está presente, y gran parte de los internos de la bomba quedan expuestos al pasaje de aire con humedad, polvo, o agentes químicos. En cambio, cuando se instala la lubricación por niebla, todos los internos quedan impregnados y protegidos contra la corrosión. Además, la presión positiva interna que se produce evita cualquier ingreso de agentes externos al sistema tribológico, mejorando en gran manera esta función del lubricante.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by
,

09 – Funciones del lubricante. Enfriamiento.

En este video, vamos a profundizar en otra de las funciones del lubricante y cómo se mejora al pasar
desde el nivel de aceite a la lubricación por niebla.

Analizamos a detalle la función de enfriar o remover calor. Las diferencias entre ambos métodos de
lubricación es notable, en cuanto a la función de remover calor se trata. En el baño o nivel de aceite,
existe el problema que parte de la potencia de la máquina debe destinarse a “mover” el aceite en
estado líquido. La disipación de ese calor es lenta. Cuando se aplica lubricación por niebla, y se elimina la
necesidad del baño de aceite, directamente se elimina la fricción líquida. Si, además, tomamos en
cuenta que la niebla ingresa al sistema entre 16 y 20 grados Celcius de temperatura; se produce también
un mejor efecto de disipación de calor generado. Estos dos efectos redundan en disminuciones de
temperatura de 10 °C promedio, y ahorros de energía cuando se pasa de nivel de aceite a lubricación
por niebla.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la
tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-
1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más
información.

/by
,

08 – Funciones del lubricante. Remoción de partículas.

En este video, vamos a profundizar en otra de las funciones del lubricante y cómo se mejora al pasar desde el nivel de aceite a la lubricación por niebla.

Analizamos a detalle la función de remover partículas. Cuando tenemos baño de aceite, es fácil notar que toda suciedad o partículas de desgaste presente se mantendrá en suspensión en el baño de aceite, y no existe la posibilidad de que sea eliminada. La presencia de estas partículas ocasionará un desgaste abrasivo de los rodamientos. En el caso de la lubricación por niebla, al existir un flujo permanente de niebla ingresando y saliendo del sistema, es fácil notar que toda partícula de suciedad o de desgaste presente, será expulsada fuera de la zona de contacto tribológico. Un ejemplo bastante común, es comparar la situación de darnos un baño de inmersión a diario, utilizando siempre la misma agua, que periódicamente se ve ensuciada; con la situación de cambiar lo anterior por una ducha fresca con agua limpia, situación sin lugar a duda mucho más efectiva y común.

El proceso que resultaría bastante extraño para una situación de higiene diaria personal; es bastante aceptado en la industria cuando de lubricación de rodamientos se trata. Indudablemente, una oportunidad de mejora notable.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by
,

07 – Funciones del lubricante. Lubricar.

En este video, vamos a profundizar en una de las funciones del lubricante y cómo se mejora al pasar desde el nivel de aceite a la lubricación por niebla. El Aceite Lubricante tiene diferentes funciones, entre las más importantes destacamos la de lubricar, la de limpiar o remover partículas, la de enfriar, y la de proteger contra la corrosión.

Analizamos a detalle la función de lubricar. Mientras en el baño o nivel de aceite, esta función sólo se cumple en una bomba en operación; cuando se aplica la niebla, se logra lubricar tanto en bombas en operación, como en bombas en espera o stand by. En baño de aceite, dependemos del anillo o disco para entregar lubricante a todos los internos de la bomba. En la niebla de aceite, todas las partes internas de la bomba estarán impregnadas de aceite en todo momento, optimizando la función de lubricar.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by
,

06 – Niebla dispersa.

Aquí vamos a comentar sobre la posibilidad de que exista niebla dispersa durante la aplicación de la tecnología. A pesar de que existen sistemas de lubricación por niebla completamente cerrados, algunas aplicaciones se realizan con sistemas abiertos, y es posible que exista niebla dispersa en el ambiente durante la aplicación. Es muy importante notar, que existe una regulación de las OSHA que indica que un operador trabajando 8 horas seguidas, no puede estar expuesto a más de 5 mg de niebla por metro cúbico de aire.

En sistemas abiertos, los sistemas de lubricación por niebla tienen una concentración bastante menor a ese límite; y en aplicaciones en Oil & Gas, nunca se tiene la situación de un operador trabajando 8 horas seguidas en una bomba con lubricación por niebla.

Es importante señalar que la niebla dispersa no causa problema alguno y se cumple con lo requerido por normas OSHA.

A lo largo de estos posteos, pueden ir dejando comentarios o bien ver más información sobre la tecnología en nuestra página https://sicelub.com/soluciones-integrales-grupo-sicelub-lubritech/#tab-id-1. También es posible que nos contacten a través de nuestro email info@sicelub.com para solicitar más información.

/by